1 серпня 2011 року, згідно з графіками, головне судно із серії буксирів – NIBULON-1 (завершене заводське замовлення №183) – розпочало ходові випробування. В процесі виконання маневрів були випробувані основні експлуатаційні режими, проведено випробування пропульсивного комплексу (двигун, вал, гвинти) на повному ході. Судно, кероване капітаном Володимиром Маєвським, показало швидкість у 11,3 вузлів при всіх працюючих механізмах. Водночас були випробувані допоміжні механізми, обладнання, трубопроводи машинного відділення, системи автоматики – у дії згідно з прямим призначенням. Найближчими днями відбудуться випробування для перевірки тягового зусилля буксира та його маневрених якостей. Наразі представник компанії «Mitsubishi» (Голландія) завершив настройку головних двигунів та покинув судно. Свою роботу із налаштування гвинто-рульового комплексу завершують фахівці компанії «Berg» (Туреччина). Випробування проходять під пильним наглядом представника проектної організації – Миколаївського конструкторського бюро «Торола Дизайн Груп» (Олег Богородицький). Зі сторони замовника, ТОВ СП «НІБУЛОН», за випробуваннями буксира щоденно наглядають генеральний директор Олексій Вадатурський, директор судноплавної компанії Дмитро Соколов, заступник директора з суднобудування Юрій Кармалов та інші. Зі сторони виконавця, суднобудівного заводу «Океан», під час випробувань присутні віце-президент Микола Іванов, головний будівельник суден Анатолій Мистюкевич, головний інженер Олександр Афанасенко. Ходові випробування, починаючи з 1 серпня, проходять щоденно. Найближчими днями їх буде завершено – і буксир буде прийнято на відповідний клас Регістру судноплавства України. Наразі же в результаті випробувань вже підтверджені основні проектні експлуатаційні характеристики судна. Буксир відповідає всім нормативним вимогам і не має аналогів у сучасній вітчизняній флотській сім’ї. Паралельно в сухому доці тривають роботи з будівництва наступних буксирів із серії. Замовлення №184: триває підготовка до спуску судна на воду; на судні встановлено ехолот та лаг; пофарбовано зовнішню обшивку та цистерни; завершується монтаж гвинто-рульових колонок; розпочато ізоляцію нижніх кают та прокладання кабелю. Замовлення №185: завершено корпусні роботи, триває насичення корпуса. Замовлення №186: паралельно із корпусним насичення завершують корпусні роботи.
