У «НІБУЛОНі» активно впроваджуються принципи Lean-менеджменту – підходу, що базується на безперервному вдосконаленні, усуненні втрат і максимально ефективному використанні ресурсів. Одним із ключових напрямів цієї трансформації в департаменті логістики стала стандартизація процесів ремонту вантажівок.
У фокусі команди – підвищення ефективності ремонтних процесів, оптимізація витрат ресурсів і створення прозорої системи обліку та контролю за технічним обслуговуванням автопарку.
Першим етапом стала ґрунтовна аналітика: було досліджено всі види ремонтних робіт, що виконуються під час обслуговування автопарку, та розроблено класифікацію операцій за частотою їх виконання:
- 1-й пріоритет – найчастіші роботи (планове технічне обслуговування, типові несправності). Їх стандартизацію завершено на 100%.
- 2-й пріоритет – менш поширені, але важливі операції. Уже реалізовано понад 55% стандартних операційних процедур (СОП).
- 3-й пріоритет – рідкісні або нестандартні ремонти, впровадження яких заплановано на наступні етапи.
Такий підхід дозволив систематизувати знання і створити чіткі та уніфіковані СОП.
На основі розроблених стандартів впроваджено спеціальну цифрову платформу для управління ремонтами. Вона дає змогу:
- обрати авто та вид необхідного для нього ремонту
- призначати відповідальних виконавців
- фіксувати фактичне виконання робіт
- аналізувати відхилення від запланованого часу.
Ця система не лише автоматизує рутинні операції, а й формує цінну базу даних для виявлення системних проблем – від дефектів запчастин до особливостей роботи персоналу. У майбутньому на її основі планується впровадження мотиваційної системи для фахівців – із фокусом на об’єктивність і прозорість оцінювання.
Паралельно впроваджується система 5С для створення впорядкованого, безпечного та зручного робочого середовища:
- завершено розмітку виробничих приміщень
- оптимізовано розташування обладнання
- закуплено спеціальні візки для транспортування запчастин і мастил, що знизило фізичне навантаження на працівників та мінімізувало ризики пошкодження деталей.
Попереду – завершення впровадження СОП для всіх категорій ремонтних робіт, розширення можливостей цифрової системи обліку (зокрема інтеграція з управлінням запасами), повна реалізація кваліфікаційної матриці персоналу та запуск пілотного проєкту мотивації співробітників на основі фактичних результатів роботи.
Раніше ми висвітлювали впровадження системи візуального менеджменту на елеваторах як один із етапів Lean-оптимізації.
