«НІБУЛОН» перевіз внутрішніми водними шляхами України 20 млн тонн вантажів

За час діяльності судноплавної компанії (з 2009 р.) українськими автошляхами не проїхало більше 830 тис. вантажівок, адже понад 20 млн тонн різноманітних вантажів «НІБУЛОН» транспортував внутрішніми водними шляхами.

Кожного року компанія досягає все нових рекордів у кількості транспортованих водою вантажів, і сьогодні «НІБУЛОН» відзначає чергову важливу подію – за весь час роботи компанії річками країни перевезено понад 20 млн тонн різноманітних вантажів: Дніпром – 17,3 млн тонн, Південним Бугом – 2,7 млн тонн.

Нам це вдалося завдяки успішній реалізації масштабної інвестиційної програми з розвитку Дніпра та інших річок України як судноплавних артерій, розпочатої у 2009 році. У рамках цього проєкту ми:

  • збудували розгалужену мережу з 27 найсучасніших перевантажувальних терміналів на р. Дніпро і Південний Буг та елеваторних комплексів;
  • у 2012 році придбали занедбаний суднобудівний завод в Миколаєві, провели його повну реконструкцію і відновили роботу. Тепер будуємо повнокомплектні судна довжиною 140 м;     
  • збудували найсучасніший в Україні приватний торговий флот (82 судна) на власному суднобудівно-судноремонтному заводі «НІБУЛОН» у м. Миколаєві;
  • самотужки за власний кошт та власними силами відновили судноплавство на 134 км р. Південний Буг, отримуючи для виконання цих робіт 47 різноманітних дозвільних документів протягом 5 років та збудувавши унікальне надпотужне днопоглиблювальне судно проєкту СДС-15 «Миколаївець».

У результаті реалізації цього проєкту переваги отримала не лише компанія «НІБУЛОН», але й кожен українець та наша держава, зокрема:

  • за роки діяльності ми спрямували на розвиток економіки країни більше 2,3 млрд дол. США;
  • завдяки переорієнтації нами вантажних потоків на річки українськими автошляхами не проїхало більше 830 тис. вантажівок;
  • завдяки нам держава заощадила майже 20 млрд грн бюджетних коштів на ремонті автошляхів. Адже за підрахунками Міністерства інфраструктури України кожен 1 млн тонн вантажів перевезених річкою заощаджує майже 1 млрд грн на ремонті автошляхів;
  • оптимальне місцерозташування наших терміналів сприяє значному зменшенню, а в деяких містах і повному виключенню в’їзду вантажівок-зерновозів у міста;
  • тепер 60% вантажів нашої компанії транспортуються річками, 30% – залізничними шляхами і всього 10% – автошляхами;  
  • наш успішний приклад почали наслідувати і інші компанії, які теж поступово переорієнтовують свої вантажі на річкові шляхи;
  • розвиваючи українське судноплавство на внутрішніх судноплавних шляхах, ми даємо поштовх для відновлення і розвитку українського суднобудування та інших супутніх галузей економіки;
  • ми зробили конкретний внесок у покращення екологічної ситуації в Україні. Адже водний транспорт є найбільш екологічним транспортом у світі і дозволяє суттєво скорочувати обсяги викидів продуктів згорання пального (оксидів вуглецю, азоту, сірки та сажі, а також неметанових органічних сполук, метану та бензопірену). Це, у свою чергу, призводить до покращення стану повітря населених пунктів та як наслідок – оздоровлення їх мешканців, адже кожний житель не вдихне кілограми забруднювальних речовин. 

Попри те, що нам вдалося зробити справжню революцію в українській логістиці, ми постійно стикалися  і стикаємося з численними перепонами у розвитку судноплавства. Проблем, які створюють чиновники і сприяють тому, що водний транспорт був і залишається неконкурентним щодо автомобільного та залізничного, досить багато, це і:

  • надвисокі портові збори для суднозаходів в порти Миколаєва та Херсона. Тільки уявіть, ці два порти не тільки найдорожчі в Україні, але й найдорожчі у світі (!);
  • надмірне податкове навантаження на водний транспорт: акцизний податок на пальне, плата за розведення мостів, за шлюзування, рентна плата за користування водними ресурсами;
  • створення конкурентних переваг для суден з іноземним прапором, що заохочує українських судновласників переходити під більш зручні прапори іноземних країн, виводити флот з України, зменшує надходження податкових платежів в український бюджет і т.п.;
  • небажання чиновників продовжувати річкову навігацію в період сприятливих погодних умов, натомість безпідставно закривати її тільки тому, що прийшла певна дата в календарі.

Це лише мала частина з реальних проблем, з якими нам та іншим українським компаніям доводиться стикатися щодня. Частину з цих драконівських умов деякі народні депутати, чиновники намагаються закріпити в антидержавницькому проєкті закону «Про внутрішній водний транспорт», зухвало ігноруючи інтереси держави України, чесного українського бізнесу та українців…         

Втім, попри численні виклики ми і надалі працюватимемо для розвитку економіки нашої країни та утвердження України як морської держави.

© 2020 ТОВ СП НІБУЛОН