Інвестиції є невід’ємною частиною світової економіки. Завдячуючи інвестиційній діяльності реалізуються досягнення науково-технічного прогресу, від неї залежать зміни структури виробництва, темпи економічного зростання, а відповідно – добробут держави. Визначальним завданням державної політики у сфері інвестиційної діяльності є формування сприятливого інвестиційного клімату. З цією метою 10-11 жовтня у м. Запоріжжя під егідою Запорізької облдержадміністрації та при підтримці Запорізької обласної ради відбувся ІV Міжнародний інвестиційний форум. Метою проведення заходу стала активізація інвестиційної діяльності області та сприяння ефективному діловому спілкуванню та обговоренню питань по залученню інвестицій у Запорізький регіон. Протягом 2-х днів форум супроводжувався виставкою інвестиційних проектів. Одним із таких проектів, що змогли на гідному рівні продемонструвати реальну реалізацію потенціалу Запорізького краю, стала Інвестиційно-інноваційна патріотична програма компанії «НІБУЛОН» по відродженню транспортної інфраструктури річок Дніпро та Південний Буг. Представили компанію на форумі заступник генерального директора з безпеки судноплавства ТОВ СП «НІБУЛОН» А. Волік та директор запорізької філії «НІБУЛОН» «Кам’янка-Дніпровська» О. Хохлов. Стенд компанії не залишився без уваги голови Запорізької облдержадміністрації Бориса Петрова та голови Запорізької облради Павла Матвієнка, що з перших днів підтримували і сприяли реалізації проекту компанії. Відвідав експозицію ТОВ СП «НІБУЛОН» і присутній на форумі Міністр регіонального розвитку та будівництва України Володимир Яцуба. Міністр регіонального розвитку та будівництва України Володимир Яцуба засвідчив готовність уряду працювати у відповідності до вимог потенційних інвесторів. Урядовець зачитав присутнім вітання від Президента України Віктора Януковича та побажав учасникам форуму успішної роботи. За словами Бориса Петрова, і запрошені високі гості, і представники іноземного бізнесу висловили позитивні враження від рівня проведеного заходу: «Можу запевнити, що кількість ділових зустрічей та налагоджених контактів на дуже високому рівні. Обласна влада ефективно координує діяльність обласних структур в питаннях економіки та інвестиційних процесів, оперативно вирішує питання, пов’язані із землею, максимально спрощує дозвільні процедури та забезпечує повне супроводження інвестпроектів». Серед перспективних проектів, які представив голова ОДА, – напрацювання у таких напрямках, як енергетика, логістика, розробка корисних копалин тощо. У сфері логістики Борис Петров звернув увагу на проект компанії «НІБУЛОН» по відродженню транспортної потужності судноплавних річок Дніпро і Південний Буг. Саме на Запоріжжі, у місті Кам’янка-Дніпровська в травні цього року відбулось урочисте відкриття найбільшого річкового термінала по прийому зернових та олійних культур в Україні. Запорізькі аграрії з перших днів роботи термінала відчули значні переваги, адже ціни на сільгосппродукцію тут наближені до цін на перевантажувальному терміналі у м. Миколаєві, а тому приблизно на 50-70 грн. за тонну вищі, ніж в інших підприємствах регіону. Наразі цей перевантажувальний комплекс прийняв 95,6 тис. тонн сільгосппродукції. Але найближчим часом запорізькі сільгосптоваровиробники можуть позбутись такої вигідної можливості – термінал у м. Кам’янка-Дніпровська припинив приймання зернових, бо переповнений як і інші елеватори компанії «НІБУЛОН». На жаль, склалась така ситуація, що неможливо переміщувати зерно з метою його доведення до стійкого зберігання в осінньо-зимовий період. На сьогодні всі елеваторні ємності переповнені, і навіть усі несамохідні судна компанії «НІБУЛОН», що знаходяться біля Перевантажувального термінала у м. Миколаєві, заповнені зерном. Ці судна не прилаштовані для зберігання зерна так, як елеваторні ємності. І тому працівники Перевантажувального термінала вимушені щоденно проводити вентилювання зерна та навіть його переміщення з одного несамохідного судна на інше. І як же важко розповідати та пояснювати працівникам термінала, чому при таких обсягах зерна неможливо його експортувати! Важливо відзначити і те, що ні в Міністерстві аграрної політики України, ні в «Держконтрольсільгосппроді» не хочуть навіть винести на комісію з питань розгляду заявок на видачу ліцензії на експорт окремих видів сільськогосподарської продукції та розподілу квот інформацію про кількість зерна, що знаходяться на цих несамохідних суднах. У зв’язку з цим ця кількість зерна не підтверджується для отримання квот. Існують два варіанти виходу з цієї ситуації. Перший – відвезти це зерно туди, звідки його привезли. І другий – чекати, коли звільняться ємності термінала і це зерно можна буде вивантажити на Перевантажувальний термінал. Компанія «НІБУЛОН» зробила велику роботу: збудувала власний флот, будує буксири, збудувала і продовжує будувати елеватори. Та одним невірним рішенням перевезення по Дніпру припинилися! Флот нікому не потрібен. Нам важко буде розповісти суднобудівному заводу, чому ми не можемо будувати більше суден, і вони, на жаль, змушені залишитись без роботи. В компанії дуже сподіваються, що крім підтримки на словах буде і підтримка на ділі: в Міністерстві аграрної політики відкинуть бюрократичні перепони і конструктивно почують підприємство. Адже так багато в останній час ведеться розмов про відбудову логістики. На жаль, розмов багато, але на ділі… Ми переконані, що це тимчасово. Наша компанія не з такими труднощами стикалась за 19 років своєї роботи. Ми сподіваємось, що здоровий глузд переможе. Компанія, патріотична інвестиційна програма якої сприяє розвитку багатьох галузей економіки та різних регіонів України, забезпечує роботою більше 150 будівельних організацій та більше 15 тис. чоловік не може залишитись наодинці з цією проблемою без допомоги та підтримки в першу чергу з боку Міністерства аграрної політики і держави.
