Екскурсію підприємством, що наразі проходить глибоку модернізацію, Олегу Ляшку провів заступник генерального директора ТОВ СП «НІБУЛОН» з будівництва, експлуатації флоту та безпеки судноплавства Андрій Волік. Трохи більше години зайняло ознайомлення з роботою суднобудівно-судноремонтного заводу, але гість встиг побачити багато, і не приховував не лише свого захоплення, а й значимості внеску «НІБУЛОНа» в розвиток економіки України.
– Для нас дуже важливо, щоб такі підприємства, як ваші, працювали і розвивались. Але сьогодні це робиться за рахунок коштів інвестора – от він вклав 80 млн. доларів, це його приватні інвестиції. А ми вважаємо, що це має бути державна політика відновлення суднобудівної галузі. Треба вернути Миколаєву славу міста корабелів! – відзначив Олег Ляшко.
Масштабний інвестиційний проект із модернізації суднобудівного заводу «НІБУЛОН» реалізується компанією спільно з Європейським банком реконструкції та розвитку, Європейським інвестиційним банком. Під час екскурсії «НІБУЛОНівською» верф’ю Олег Ляшко побував у відкритих буквально тиждень тому цехах заводу з автоматичною лінією очистки та ґрунтовки металопрокату і металообробки з машинами плазмового і газового різання. Це новітнє західне обладнання відповідає останнім тенденціям в суднобудуванні і виводить «НІБУЛОН» в лідери регіону за рівнем оснащеності суднобудівних потужностей. Якість обладнання не міг не відзначити і народний депутат. Але компанія могла би витратити менше коштів при імпорті цього обладнання, якби не «особливості» українського законодавства, яке необхідно змінювати для національного товаровиробника.
– Зараз ми ходили, дивилися, яке в вас чудове обладнання. Але ви за це обладнання, яке завезли, заплатили 20 % імпортного ПДВ, 10 % імпортного мита, тобто 30 % на кожній техніці переплатили. Ми зареєстрували в парламенті закон, і я думаю, ми ближчим часом доб’ємося його прийняття, щоб звільнити від сплати імпортного мита і на 3 роки – відстрочка імпортного ПДВ, – зауважив Олег Ляшко.
Ознайомлення з роботою підприємства Олег Ляшко продовжив відвідуванням не тільки буксира «Юрій Макаров», а й одного з «НІБУЛОНівських» пасажирських суден на підводних крилах. Однак відзначаючи плавність його ходу і безумовного комфорту для пасажирів, Олег Ляшко торкнувся теми перевезень по воді як таких. За словами нардепа, якщо раніше по Дніпру перевозилося 60 млн. тонн вантажів, то зараз – тільки 6 млн. тонн, з яких 2 мільйони тонн – «НІБУЛОНівські». Сьогодні дуже важливо переорієнтувати вантажопотоки на воду, тому що це не тільки збереже дороги і бюджетні кошти, а й дасть роботу українським суднобудівникам, металургам і фахівцям інших галузей.
– Чому важливо відновлення судноплавства по Дніпру? Тому що це зменшення навантаження на дороги. Це менше розбиватимуть доріг, треба менше вкладати в дороги. І відновлення судноплавства – це робочі місця, і більше катерів. Не тільки ракети і баржі, а й всі види річкового транспорту, – прокоментував Олег Ляшко.
Звичайно, народний депутат не міг обійти увагою законопроект № 2475А «Про внутрішній водний транспорт», який передбачає створення монополіста – Адміністрації річкових водних шляхів України за аналогією до Адміністрації морських портів України, яка довела свою неефективність і непрозорість, що згубно впливає на розвиток морегосподарського комплексу в цілому . Законопроектом передбачається і введення річкового збору, що на думку експертів, вб’є ще не відроджені повністю як вантажні, так і пасажирські річкові перевезення. Але, крім усього, цей законопроект, у разі його прийняття в існуючій редакції, буде сприяти і фактичній офшоризації існуючого флоту України. Тому фракція Радикальної партії у Верховній Раді не підтримує цей законопроект.
– Наша фракція не голосувала за цей законопроект. Чому? Поясню. Ми за здорову конкуренцію, але водночас держава має вести протекціоністську політику на підтримку національного виробника. Якщо сьогодні інвестиції вкладаються у те, щоб відновити в Україні суднобудівну галузь, то завдання держави – допомагати і підтримувати. Коли ми запускаємо сюди кораблі під офшорними прапорами, таким чином позбавляємо можливості створювати тут робочі місця і відновити власну суднобудівну галузь. Це злочин проти миколаївців, це злочин проти України, – наголосив народний депутат.
Разом із Олегом Ляшком суднобудівно-судноремонтний завод «НІБУЛОН» відвідав і народний депутат, голова МДО «Сприяння розвитку водного транспорту України» Денис Силантьєв.
