Зерновой “фаворит” — за бортом конкуренции

А как же иначе можно назвать то, что часть прибыли от выращенного урожая хочет забрать государство, которое, собственно говоря, не очень-то и помогало его выращивать? Поэтому — чем сегодня живет аграрный сектор страны? К чему приведут последние правительственные и законодательные изменения в аграрных вопросах? Об этом «День» спросил президента Украинской аграрной конфедерации Леонида КОЗАЧЕНКО.    — Как влияет на инвестиционную привлекательность страны и ее имидж мирового экспортера сельхозпродукции нынешняя аграрная политика власти? Выдержит ли Украина конкуренцию с Россией на мировых рынках, ввиду того, что соседнее государство рассчитывает собрать 92 миллиона тонн зерна, а практику экспортных пошлин там даже не апробировали?   — Украина и Россия допустили одну ошибку в 2010 году — ввели квотирование зерна — и из-за этого попали в очень неприятную ситуацию. Непредсказуемость действий власти на аграрном рынке повлекли негативные последствия, из-за чего Украина и Россия потеряли имидж надежных экспортеров зерновых. В результате этого оба государства проиграли все тендеры по продаже зерна на главных мировых рынках (Египта, Саудовской Аравии, Южной Кореи), где скупаются большие государственные структуры. Те же, кто выиграл эти тендеры (европейские, американские, австралийские, канадские компании), в настоящий момент диктуют Украине свои условия по приобретению зерна по цене ниже мировой на 15—20 долларов за тонну.   Сегодня в порту тонна загруженной в трюм корабля украинской продовольственной пшеницы стоит приблизительно 235—240 долл. Отнимем от этой суммы экспортную пошлину, 20% невозвращенного НДС, оплату перевозки на расстояние в 300 км, обработку зерна в портах и за другие процедуры — и получаем минус 100 долл. Зернотрейдер закладывает приблизительно 50 гривен прибыли на тонну зерна. Поэтому тонна фуражной пшеницы стоит 1300 гривен, а продовольственной — максимум 1450 гривен, притом, что средняя себестоимость выращивания составляет 1300-1400 гривен за тонну. Поэтому и в первом, и во втором случае внутренняя цена ниже себестоимости готового продукта. Продавать при таких условиях урожай для производителя — сознательные убытки и загон своего производства в могилу.   — Какова сумма экспортных потерь для Украины из-за негативного имиджа?   — Из-за экспортных ограничений аграрии потеряют приблизительно 17—19 миллиардов гривен.   — А какой процент экспортных рынков потеряла Украина из-за непродуманной аграрной политики?   — Из-за непродуманной аграрной политики Украина потеряла конкурентоспособность на мировых рынках, но не сами рынки. Раньше конкурентоспособность заключалась в том, что Украину везде считали зерновым фаворитом. Поэтому наша продукция была приоритетной для покупателей. Сегодня от украинского зерна шарахаются на мировых торговых площадках. Нас туда допускают, но за отдельную плату. В настоящее время там господствуют другие игроки, которые будут продавать украинскую пшеницу. То есть появились международные посредники, которые покупают у наших трейдеров зерно по цене на 15—20 долл. ниже и таким образом выполняют выигранные тендеры.  

Будьте в курсі всіх новин!

Щотижня ви отримуватимете наші новини у форматі дайджесту  

[pwf_filter id="8699"]

Оформити заявку

Стати постачальником

Стати пайовиком

Замовити послугу

Кращий роботодавець року в номінації «Соціально відповідальний роботодавець»
Видана

Міністерство Соціальної Політики України Державна Служба Зайнятості (Центральний Апарат) Миколаївський Обласний Центр Зайнятості

Сертифікація

ISO 14001:2015

Рік

2017, 2019

Андрій Вадатурський

CEO

Андрій Вадатурський став генеральним директором «НІБУЛОНу» після понад 15 років роботи в компанії — в липні 2022 року.

Він прийняв цю посаду після трагічної загибелі свого батька та засновника «НІБУЛОНу» Олексія Вадатурського разом із матір’ю Раїсою Вадатурською під час російського ракетного удару по їхньому дому в Миколаєві.

З 2014 до 2019 рік був народним депутатом України від одномандатного округу в Миколаївській області та членом Комітету з питань аграрної політики. У 2017 році створив і очолив велику міжпартійну групу, яка виступала за розвиток українських річок як транспортного засобу.  

Має ступінь магістра електротехніки Українського державного морського технічного університету та ступінь магістра економіки промисловості Лондонської школи економіки. У 2009 році за вагомий внесок у розвиток агропромислового комплексу України був нагороджений Президентом України, йому присвоєно звання «Заслужений працівник сільського господарства».

Одружений, має трьох дітей.

Відправити резюме