За давньою традицією об борт нового судна хрещена мати, технік з підготовки виробництва Надія Омельчук, розбила пляшки шампанського, після чого у робочому режимі воно було спущено на воду.Відразу після цього на замовленні стартували добудовчі роботи, зокрема монтаж головних двигунів від Scania (Швеція) та обладнання пропульсивного силового комплексу – гвинторульові колонки від DTG Propulsion BV (Нідерланди).Буксир проєкту Т410 призначений для штовхання несамохідних суден дедвейтом до 3 тис. тонн, формування несамохідних суден у караван, проведення швартовних операцій, виконання вантажних рейсів на мілководді, обслуговування несамохідної техніки та інших плавзасобів. Основні характеристики судна: найбільша довжина – 15,45 м, ширина корпусу – 6,70 м, висота борту – 1,85 м, осадка – 1,20 м, водотоннажність повна – 80 т, швидкість ходу – 5-7 вуз. Палубно-швартовне обладнання буксира включає носові якірно-швартовні лебідки, ручний шпиль, буксирний гак з системою дистанційної віддачі буксирного канату, палубну кран-балку для підйому/спуску, гідравлічні зчальні лебідки та ін. Зазначимо, гідравлічні зчальні лебідки є однією із переваг буксира, адже тільки проєкт Т410 має їх. В автоматичному режимі вони підтримують стале навантаження на троси обох бортів суден, що значно подовжить строк експлуатації зчальних тросів. Ефективній роботі буксира сприяє й рухома навігаційна рубка з оглядовістю на 360 градусів, яка здатна усього за 180 секунд підійматися/опускатися на 2,4 м, збільшуючи дальність огляду та видимий горизонт. Такі проєктні рішення – складові безпечного судноплавства.Нагадаємо, перше судно цього проєкту «НІБУЛОНівські» суднобудівники спустили на воду у квітні 2020 року.
