На сьогодні вже добігає кінця формування надбудови судна, зокрема встановлені секції ходового містка – основного посту керування, що за проєктом оснащений 30 ілюмінаторами, встановлення яких вже розпочато.  Тим часом готується до завантаження на судно пульт судноводіння та сигнальна щогла.
У машинному відділенні потужного плавкрана монтуються та паралельно випробовуються системи енергетичної установки, готуються до прийому дизельного пального паливні цистерни. Водночас у приміщенні головного розподільного щита ведеться підключення кабелів і підготовка до прийому берегового електроживлення.
У житловому контурі завершуються роботи з випробування систем під зашиття, а в  готових приміщеннях розпочато встановлення панельного зашиття. Тим часом столярний цех заводу вже взявся за виготовлення суднових меблів.
На палубі встановлено якірно-швартові лебідки, розпочато монтаж кранів навантаження провізії і рятувальних засобів, а також спуско-підйомного пристрою рятувальної шлюпки.
Тим часом на передстапельному майданчику готуються кришки люкового закриття, а також розпочато збирання суднових кранів компанії Liebherr-MCCTEC Rostock GmbH (Німеччина) з робочим навантаженням у 45 тонн кожен.
Паралельно з добудівними роботами на наймасштабнішому замовленні суднобудівно-судноремонтний завод вже готує до установки на стапельне місце заставні секції першого із чотирьох запланованих виробничою програмою несамохідного судна-майданчика проєкту В1500, призначеного для перевезення різних незернових вантажів.