Одно из крупнейших сельскохозяйственных предприятий “Нибулон” (Николаев) заявляет препятствовании Министерства транспорта и связи Украины и Николаевского морского торгового порта выполнению компанией условий контракта о поставке 60 тыс. тонн ячменя в Иран. Об этом говорится в сообщении пресс-службы “Нибулона”. “Подопечный начальника ГП “Николаевский морской торговый порт” Василия Капацыны капитан порта Павел Рябчиков и и.о. министра транспорта и связи Василий Шевченко по надуманным причинам пытаются сорвать выполнение международного контракта по поставке в Иран 60 тыс. т ячменя, что приведет к необходимости уплаты “Нибулоном” штрафных санкций в размере $1,1 млн. и к потере госпредприятиями морского транспорта около $300 тыс. портовых сборов”, – сказано в сообщении. Пресс-служба сообщает, что Рябчиков неоднократно отказался разрешить вхождение и швартовку судна “Preventer” к зерноперегрузочному терминалу “Нибулона” в Николаеве, аргументируя это тем, что размеры судна значительно превышают допустимые размеры, указанные в паспорте акватории, хотя изначально судно должно было пришвартоваться к терминалу компании еще 12 октября. “При этом капитан порта игнорирует параметры и характеристики, определенные паспортом акватории, который в 2007 году разработало ООО “Научно-производственное предприятие “Гидротехника” и который получил признание Регистра судоходства Украины. Этот паспорт свидетельствует, что акватория у терминала “Нибулона” может беспрепятственно принимать расчетные суда длиной 225 м”, – сказано в сообщении. Рябчиков, согласно сообщению, ориентируется на паспорт акватории, разработанный в 2005 году ГП “ЧерноморНИИпроект”, согласно которому акватория у терминала может принять суда длиной не более 170 м, этот документ не признан Регистром судоходства Украины. Как заявляет пресс-служба, к причалу “Нибулона” неоднократно безопасно и беспрепятственно проходили и швартовались суда длиной более 170 м, в том числе дважды суда, подобных “Preventer”. Пресс-служба отмечает, что причал изначально был спроектирован для приема тяжелых крейсеров-авианосцев длиной более 300 м, в частности, крейсера “Варяг”, которые строились на Черноморском судостроительном заводе. “Нибулон” сообщает, что компания обратилась за помощью к руководству Украины. По данным пресс-службы компании, в ответ на поручение Президента Виктора Ющенко от 14 октября срочно предпринять меры по исправлению ситуации Минтранссвязи умышленно исказило данные относительно размеров судов, которые могут быть загружены возле причала “Нибулона”. “В компании уверены в предвзятости отношения Минтранссвязи и руководства ГП “Николаевский морской торговый порт” в лице начальника порта Василия Капацыны к предприятию “Нибулон”, а также о безосновательности запрета на прием судна “Preventer” зерноперегрузочным терминалом предприятия”, – сказано в сообщении. Пресс-служба отмечает, что в последнее время судебные органы разных инстанций подтвердили законность права “Нибулона” на проведение дноуглубительных работ возле причала компании в Николаеве, против чего выступал порт и Минтранссвязи, кроме того, руководство компании выступило с предложением на правительственном уровне по освобождению Капацыны от занимаемой должности начальника порта, поэтому пресс-служба предприятия расценивает действия порта и Минтранссвязи по блокированию вхождения судна “Preventer” как месть. Как сообщалось, в августе гендиректор “Нибулона” Алексей Вадатурский заявлял о препятствовании Минтранссвязи проведению дноуглублению Днепра. В 2008/2009 “Нибулон” экспортировал 4,5 млн. тонн зерновых культур. “Нибулон” является крупным производителем и экспортером сельскохозяйственной продукции. Общая площадь обрабатываемой земли предприятия – 70 тыс. га. В 2009 году “Нибулон” начал реализацию инвестиционного проекта по строительству 7 элеваторов общей мощностью около 300 тыс. тонн, строительству 24 барж дедвейтом 108 тыс. тонн, строительству и покупке 14 морских и речных буксиров, строительству речных терминалов.
