Найближчим часом автопарк ТОВ СП «НІБУЛОН» поповниться великотоннажними вантажівками «MAN» (Німеччина) та «DAF» (Нідерланди). Прийняття такого рішення розв’язує одну із ключових задач компанії з удосконалення вертикальної інтеграції за схемою „поле-порт”. Менеджмент компанії зацікавлений у покращенні якості і збільшені обсягів сільгосппродукції, на всіх етапах її руху, від сільгоспвиробника до отримувача. У пошуках шляхів удосконалення цього процесу, підприємство завжди знаходить інноваційні рішення. Про далекоглядність цього рішення свідчать факти: 1. Спочатку компанією планувалося придбання лише 15 автомобілів, але зважаючи на привабливі умови, що запропонувало «НІБУЛОНу» керівництво «MAN» та «DAF», було прийнято рішення про розширення автопарку на 30 великотоннажних автопоїздів. Слід відзначити, що за право заключити контракт боролися такі серйозні компанії як «Мercedes», «MAN», «DAF», «Scania». Важливим аргументом «за» співпрацю з компаніями «MAN» і «DAF» стало те, що поставка машин буде фінансуватися структурами постачальника – бельгійською лізинговою компанією “INGlising” на термін до 5 років. Це є свідченням високого авторитету ТОВ СП «НІБУЛОН» у міжнародних бізнесових колах. 2. Для того щоб забезпечити якість зерна при його відвантаженні на експорт необхідно забезпечити однорідну якість зерна у трюмі відповідно до вимог країни-імпортера. Використання нових автопоїздів дозволить чітко сформувати партію зерна від товаровиробника до трюму та тим самим гарантувати кінцевому споживачу високу якість. 3. Поповнення автопарку витіснить вантажівки «КАМАЗ» і «МАЗ», що використовувались компанією раніше. Вантажний транспорт, що використовувався у компанії до цього часу, буде частково переданий на філії ТОВ СП «НІБУЛОН» для його подальшої ефективної експлуатації та вирішення питань переміщення різноманітних вантажів. 4. Компанія «НІБУЛОН» завжди прагне до створення високого рівня умов праці. Правило компанії: забезпечення комфорту для всіх робітників: від генерального директора – до водіїв, які з придбанням нової техніки пересядуть у нові зручніші кабіни автопоїздів. 5. На сьогодні поля, що обробляє компанія розташовані на відстані до 1000 км і знаходяться у різних кліматичних зонах, тому цілком логічним стало використання більш продуктивної сільськогосподарської техніки. Нові тягачі в складі з напівпричепами для перевезення негабаритних вантажів дозволять оперативно вирішувати питання переміщення сільськогосподарської техніки (тракторів та комбайнів „Кейс”, „Фендт”, „Массей Фергюссон”, „Джон Дір” та ін.) і обслуговуючого їх персоналу у період весняно-польових робіт по регіонах і філіях підприємства. 6. Використання новітньої техніки дозволить наблизити послуги компанії до конкретного товаровиробника і збільшити обсяги перевезення сільгосппродукції, виключить з цього процесу посередників. 7. Нова техніка забезпечить оперативну доставку зерна від виробника до покупця і своєчасне відвантаження сільгосппродукції на експорт. 8. Велич великотоннажних автопоїздів прикрашених емблемою «НІБУЛОН» зможуть побачити люди по всій Україні. Це має стати гарним стимулом для українських аграріїв, які будуть прагнути використовувати такий же високотехнічний і комфортний транспорт, як «НІБУЛОН». 9. Поява нового транспорту – це більше 30 додаткових робочих місць на підприємстві. Управляти цими вантажівками будуть кращі водії, які мають великий стаж роботи. Відбір, як завжди, відбуватиметься на конкурентній основі. 10. Нові автопоїзди поповнять парк великотоннажних автомобілів компанії, що відтепер буде складатися з 70 одиниць. Таким чином «НІБУЛОН» зможе підняти на колеса 2000 тонн зерна одночасно. 11. Менеджмент компанії розуміє, що для того, щоб вижити у сучасних умовах, необхідно боротися з монопольним положенням залізничного транспорту і морських транспортних компаній, протиставляючи їм конкретні необхідні методи виживання. Розширення великотоннажного автопарку компанії дозволить об’єднати у єдину систему регіони, підвищуючи для товаровиробника на 50-70 грн. на тонну ціну сільгосппродукції. Не відступаючи від поставленої мети, «НІБУЛОН» робить серйозну заявку на успіх у 2010 році. Менеджмент компанії націлений на зменшення собівартості сільгосппродукції за рахунок логістичної складової, ставлячи в противагу кризі та економічним негараздам важку артилерію великотоннажних автопоїздів.
