Українська Зернова Асоціація вкрай різко засуджує вузьковідомчі, недалекоглядні та незаконні дії Міністерства транспорту та зв’язку України і ДП «Миколаївський морський торговий порт» з приводу блокування заходу судна «PREVENTER» до причалу сільськогосподарського підприємства «НІБУЛОН» в Миколаєві та зриву зовнішньоекономічного контракту на поставку до Ірану 60 тис. тонн ячменю. Українська Зернова Асоціація вважає, що протизаконні дії керівництва порту та Міністерства містять прямі ознаки антиконкурентних дій, намірів перерозподілити ринок у приватних інтересах і нової рейдерської атаки на ТОВ СП «НІБУЛОН». Така безвідповідальна політика державних структур негативно впливає на діяльність агропромислового комплексу України, погіршує економічний стан сільгосппідприємств та галузі в цілому, що протирічить державним інтересам, принципам ринкової економіки, зрештою, логіці здорового глузду і недопустима в умовах світової фінансової кризи. Ситуацію ускладнює те, що блокування судна «PREVENTER» протягом місяця – з 12 жовтня 2009 року, негативно впливає на ситуацію на зерновому ринку України. Компанія «НІБУЛОН», яка є лідером з експорту зернових та олійних культур, не може прийняти на зберігання, обробку і відвантаження нові партії зерна. Під загрозою виконання опинилися нові зовнішньоекономічні контракти, зокрема, поставки за Продовольчою програмою ООН до Ефіопії. Зрив цих контрактів негативно відіб’ється на міжнародному іміджі України, як надійного світового експортера хліба, призведе до серйозних економічних наслідків. На світових ринках впаде вартість українського збіжжя, оскільки контрагенти закладатимуть високий ризик невиконання договорів на поставку. Для відродження довіри до України треба бути покласти чимало часу та багато кропіткої праці. Окрім цього, з огляду на блокування господарської діяльності ТОВ СП «НІБУЛОН» як найбільшого експортера зернових та олійних культур в Україні почали знижуватися закупівельні ціни на ці види сільськогосподарської продукції. Це призведе до прямих втрат сільгоспвиробників, а також місцевих і державного бюджетів. При цьому керівництво ДП «Миколаївський морський торговий порт» систематично вводить в оману громадськість та керівництво держави, апелюючи до того, що прохід судна «PREVENTER» Бузько-Дніпровсько-лиманським каналом і підхід до причалу ТОВ СП «НІБУЛОН» аварійно небезпечні. Керівництво порту ігнорує відомчі документи, які свідчать про можливість проведення судна і його швартування біля причалу «НІБУЛОНу», багаторічну морську практику, згідно з якою «НІБУЛОН» кілька десятків разів приймав судна подібного класу, а також те, що причал «НІБУЛОНу» проектувався для прийняття важких крейсерів-авіаносців. Окрім того, «НІБУЛОН» офіційно заявив, що готовий вжити безпрецедентно високих заходів щодо безпеки заходу судна до свого причалу, задіявши для цього додаткову спеціальну техніку. Історії протидії Мінтрансзв’язку та ДП «Миколаївський морський торговий порт» господарській діяльності ТОВ СП «НІБУЛОН» вже кілька років – «НІБУЛОН» ніяк не може отримати на законних підставах дозвіл на проведення днопоглиблювальних робіт біля свого причалу. Це дозволило б суттєво зменшити видатки на завантаження суден, а відтак – дати більш високу, справедливу ціну аграріям на зернові та олійні культури. За попередніми підрахунками, ціна питання для АПК – додаткові 4 млрд. гривень. Питання блокують Мінтрансзв’язку та ДП «Миколаївський морський торговий порт» попри численні доручення Президента України Віктора Ющенка і Прем’єр-Міністра України Юлії Тимошенко позитивно вирішити цю проблему. Свою оцінку таким діям Мінтрансзв’язку дав наприкінці жовтня Антимонопольний комітет України, визнавши ці дії антиконкурентними і зобов’язавши Міністерство у двадцятиденний термін усунути перешкоди для здійснення «НІБУЛОНом» днопоглиблювальних робіт. Відзначимо, що ТОВ СП «НІБУЛОН» – компанія з високим міжнародним авторитетом, є ровесницею Незалежності України. За весь цей час вона жодного разу не дала підстав засумніватися у її законній та прозорій діяльності. Підприємство з вертикально-інтегрованою структурою працює за схемою «поле-порт-ринки збуту». Загальні інвестиції компанії в АПК – майже 4 млрд. грн. Завдяки «НІБУЛОНу» після довгострокової перерви відкрито нові ринки для експорту української сільгосппродукції – Єгипет, Ізраїль, країни Індокитаю. Зараз компанія реалізує масштабний інвестиційний проект вартістю понад $150 млн. щодо будівництва 8 елеваторів та річкових терміналів, а також щодо будівництва 24 несамохідних суден змішаного типу плавання «ріка-море», який покликаний відродити судноплавство Дніпром і зменшити транспортні видатки при експорті зернових та олійних культур. З огляду на все це закликаємо Президента України, Прем’єр-міністра України і в.о. Міністра транспорту та зв’язку України втрутитися у цю ситуацію, зламати систему внутрішньовідомчої кругової поруки та покривання і дозволити прохід судна «PREVENTER» до причалу ТОВ СП «НІБУЛОН». Щиро переконані, що державні інтереси та здоровий глузд візьмуть верх над безхребетністю та безвідповідальністю галузевих чиновників.
